汽車軸承是汽車重要的部件之一，對汽車的安全性等性能起著重要作用。國內軸承熱處理后殘余奧氏體含量偏高造成其產品質量不穩定而影響其使用壽命和可靠性，是一直困擾國內汽車軸承企業的主要問題。

　　通過深冷處理控制殘余奧氏體含量的工藝方法，以改善汽車軸承的組織與性能。為滿足大批量生產所需的、穩定以及低成本的要求，深冷處理工藝參數與汽車軸承微觀組織的相關性，通過X射線衍射法測定了汽車軸承在不同深冷處理工藝條件下的殘余奧氏體含量。

　　深冷處理又稱超低溫處理，一般是指在-130℃以下對材料進行處理而使材料的綜合性能提高的方法。人們就開始將冷處理應用于鐘表零件中，發現能提高材料的強度、耐磨性、尺寸穩定性和使用壽命。深冷處理工藝則是在普通冷處理的基礎之上發展起來的一項新技術。與常規冷處理(0～-100℃)相比，深冷處理能加深入地改善材料的機械性能及穩定性，有著加廣泛的應用前景。

　　過盈裝配冰箱把這一技術應用到很多領域材料的處理，行業分布于航空航天、精密儀器儀表、摩擦偶件、工具、模具和量具、紡織機械零件、汽車工業和嚴苛科學領域，取得了很大的經濟效益，我國也有一些單位開展了深冷處理的研究及應用，特別是在標準行業、工具行業、紡織行業、油嘴油泵、軸承、航空航天等，材料主要是工具鋼、軸承鋼和高速鋼。

對深冷處理的作用機理研究深度的認識可謂眾說紛紜。有人認為相關研究已經非常成熟了，甚至一些普通熱處理的結論就可以套用;但也有認為目前仍處于初階段，對材料內部變化機理的認識還不夠*，特別是除鋼鐵外的金屬材料甚至非金屬材料，并沒有得到充分的研究。